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    十年投資逾千億 廣東中山交通喜迎巨變

    http://www.gd.chinanews.com    2022年11月23日 17:45     來源:中新網廣東

      最近粵港澳大灣區核心工程深中通道建設佳音頻傳,今年6月28日,深中通道中山大橋實現合龍;7月25日,深中通道最寬鋼殼沉管E32管節澆筑完成并順利出塢,刷新了世界上超寬管節在受限水域的出塢紀錄;8月22日,深中通道“海上風箏”——西人工島成島;9月23日,深中通道伶仃洋大橋主纜索股完成架設;10月8日,深中通道混凝土箱梁全部預制完成……隨著深中通道建設的日漸加速,預示著深中同城將越行越近。

    深中通道伶仃洋大橋為主跨1666米的懸索橋,主塔高270米,是目前世界最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋?姇詣 攝
    深中通道伶仃洋大橋為主跨1666米的懸索橋,主塔高270米,是目前世界最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋?姇詣 攝

      交通是一座城市的血脈和骨架,交通先行引領著城市的發展。深中通道10年從無到有,目前中山正以深中通道通車為節點,推進珠江口東西兩岸高速公路、軌道交通、水上交通、公共交通謀劃對接,建立高效便捷、銜接順暢、分工協助的基礎設施體系,爭取在“十四五”期末總體建成東承西接、南聯北融、內通外聯的珠江西岸綜合交通樞紐。

      “近10年是中山交通基礎設施建設投入最大、建成項目最多、發展最快的10年!敝猩绞薪煌ㄟ\輸局總工程師江德增介紹,近10年,中山全市共完成交通固定資產投資1047.2億元,特別是2020年至今,該市連續兩年半,公路水路固定資產投資位居全省第二,今年上半年完成投資130億元,占全省交通設施投資比重超過1/7。

      數據統計顯示,中山市高速公路的通車里程,從2011年117.4公里,增長到目前的189.3公里,“高速外環”正快速成型。同時,中山加快完善“三環十二快”的高快速路網,G105國道、黃圃快線、三角快線等19個交通項目已實現通車。

      此外,2015年至2016年,中山全面完成群眾出行“最后一公里”暢通工程,兩年共完成1444條608公里農村公路建設,成為中山公路建設史上項目數量最多、里程最長、惠及面最廣的創舉。

      據了解,目前粵港澳大灣區鐵路運營里程近2500公里,城軌已經成為了廣州、中山、江門、珠海市民首選跨城通勤交通方式之一,“軌道上的大灣區”正逐漸成形。

    深中通道伶仃洋大橋為主跨1666米的懸索橋,主塔高270米,是目前世界最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋?姇詣 攝
    深中通道伶仃洋大橋為主跨1666米的懸索橋,主塔高270米,是目前世界最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋?姇詣 攝

      今年7月4日,中山市委書記郭文海主持召開專題會議時表示,來十年中山市要集中力量加快軌道交通規劃建設,加速融入“軌道上的大灣區”,為打造灣區重要節點城市提供有力支撐。

      郭文海指出,中山要堅持長遠眼光,高水平謀劃建設好全市軌道交通網絡。一方面要結合“東承、西接、南聯、北融”一體化融合發展大戰略,提前做好軌道交通謀篇布局,加強與廣州、深圳、珠海、佛山、江門等周邊城市的軌道交通銜接,提升區域互通互聯水平;另一方面,要優化市內線網布局,預留足夠建設用地,為未來發展留下空間。

      當前,中山正聯合深圳、江門等沿線城市積極推進深江鐵路,爭取今年實現全線開工建設;聯合廣州加快推動南中珠城際,爭取西線(南沙至中山段)今年年底落地;加快廣中珠澳高鐵前期工作,爭取2023年開工建設;研究布局城市軌道交通線網,并謀劃與廣州、佛山等城市軌道交通線網互聯互通,推動中山與周邊城市同城化發展。

      目前,深中通道建設正在如火如荼進行中,為進一步提升各鎮街與深中通道的銜接效率,中山市交通運輸局正積極進行高速公路及干線公路相應的鏈接謀劃。計劃在2024年深中通道通車前,中山市將形成“四縱五橫”高速公路網結構和“三環十二快”高快速路網。

      其中,高速公路在中山市境內規劃設置出入口55個,未來各鎮街均可實現高速出入口5公里全覆蓋,15分鐘到達鄰近高速出入口。通過已建成的高快速路網,各鎮街也可實現30分鐘到達深中通道(中山出入口)的目標。

      同時,中山結合粵港澳大灣區發展規劃,不斷優化水路客運航線,將中山港客運碼頭遷移到更加臨海的翠亨新區東片區。

      “未來新客運碼頭正式運營,中山至深圳、香港兩地的航程將大幅縮短,成為中山擁抱深港的‘海上紐帶’!敝猩绞薪煌ㄟ\輸局相關負責人透露,中山港馬鞍港區新客運碼頭工程的碼頭部分已于2020年建成,后方包括聯檢大樓在內的總投資近100億元的碼頭綜合體項目已完成招投標,正在抓緊建設。與之銜接的道路、公交樞紐等周邊公建配套設施也正同步抓緊建設。

      此外,隨著深中通道通車時間的臨近,中山市交通運輸局攜手深圳深入研究深中跨市公交線網方案。利用深中通道開通深中跨市公交,縮短兩市公交出行時間和交通出行成本,為兩市一體化發展提供高效、便捷、經濟的公交服務。

      中鐵大橋局深中通道項目部S07合同段二分部項目經理魯慶是深中通道這項超級工程的見證人,深中通道建設的六年間,他見證了中山馬鞍島從遍地灘涂到高樓崛起,感受著深中通道帶給中山的巨變。他表示,深中通道于2024年正式開通,中山將通過這條“黃金通道”進入“深中半小時、灣區一小時”通行圈,大大地促進產業、科技、人才等資源要素便捷流通、匯聚,把區位優勢轉化為發展勝勢,實現經濟社會更高水平的發展。(完)



    [編輯:黃強]

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